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國際干散貨運輸市場缺乏亮點，錐形鋼管散貨運輸市場表現(xiàn)疲軟。分船型方面，海岬型船市場先揚后抑，在煤炭和糧食船運需求均較弱的形勢下錐形鋼管市場持續(xù)下行。截止5月26日BDI指數(shù)為912，較上月底1109點，錐形鋼管回落17.7%。目前BCI指數(shù)報收于1595點，程租運費來看，期價止跌企穩(wěn)，并出現(xiàn)小幅反彈，主力1709合約收盤一度站上5000元/噸關口，錐形鋼管市場看多情緒有所升溫。然而，好景不長，5月下旬，期價連續(xù)走低。錐形鋼管截至6月1日，走出六連陰，創(chuàng)半年來的新低。上游油價再次回落，加之供需格局轉變，PTA后市易跌難漲。個由降轉增”。一季度，民間及房地產開發(fā)投資、錐形鋼管進出口總值、工業(yè)企業(yè)效益和鐵路貨運量四個方面的相關指標實現(xiàn)了由降到增的趨勢性扭轉。特別是作為衡量監(jiān)測經濟運行的重要先行指標之一鐵路貨運量，一季度，錐形鋼管路貨運量同比增長14.0%，實現(xiàn)了由上年一季度的同比下降5.5%轉為兩位數(shù)增長。錐形鋼管指標增長趨勢的扭轉體現(xiàn)出了當前及二季度全區(qū)經濟仍會保持回升向好的勢頭。
　　記者：一季度，我區(qū)服務業(yè)對經濟增長的貢獻率為49%，錐形鋼管有哪些因素支撐了服務業(yè)的快速增長?但是由于基本面的下行壓力、錐形鋼管推出新的監(jiān)管措施和央行對于跨季流動性穩(wěn)定的保證，使得悲觀情緒已開始逐漸消退。錐形鋼管期貨普漲，十年期國債收益率也開始下行，我們認為債市的結構性交易機會仍然存在，錐形鋼管堅持十年期國債收益率頂部中樞3.6%的判斷不變。　　錐形鋼管全區(qū)服務業(yè)延續(xù)了上年良好的發(fā)展勢頭，錐形鋼管對經濟增長的貢獻率穩(wěn)步提升。支撐服務業(yè)快速增長的因素，錐形鋼管除了符合產業(yè)成長規(guī)律外，主要歸結為幾方面：　　全球錐形鋼管庫存超出5年均值3億桶