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從降杠桿手段上，2016年國務(wù)院發(fā)布錐形鋼管《關(guān)于積極穩(wěn)妥降低企業(yè)杠桿率的意見》指出，采取兼并重組、市場化法制化債轉(zhuǎn)股、發(fā)展股權(quán)融資等綜合性措施，積極穩(wěn)妥降低企業(yè)杠桿率。而對于去產(chǎn)能，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)也認(rèn)為，在錐形鋼管價(jià)格上行的2017年，是錐形鋼管廠家去產(chǎn)能攻堅(jiān)克難的階段。在此背景下，寶蘭高鐵的通車打通了中國高鐵橫貫東西的"最后一公里"，寶蘭高鐵與已開通運(yùn)營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將中國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。

對于普通民眾來說，這條高鐵帶來的便利與實(shí)惠也顯而易見。開通之后，蘭州至"北上廣"三地9至11小時(shí)"交通圈"初步形成，如果你是一名從上海出發(fā)的"吃貨"，早上你可能還在吃上海小籠包，中午可以吃上西安羊肉泡饃，晚上就可以吃上蘭州牛肉面。將加大錐形鋼管廠家整合力度，錐形鋼管重點(diǎn)推進(jìn)兼并重組。事實(shí)上，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，未來將以整合區(qū)域資源為主要方向，形成1到2家國際級別超大型錐形鋼管廠家，4到6家區(qū)域型特大型錐形鋼管廠家，超大和特大錐形鋼管廠家粗鋼產(chǎn)能占全國比重超過三分之一。

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