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錐形鋼管
        

錐形鋼管行業(yè)遇到史前從未有過(guò)的困難，鋼管材質(zhì)

連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯主要以普碳鋼、低碳低硅冷軋料、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度鋼、特殊鋼種等為代表。

由于下游錐形鋼管行業(yè)需求不足，產(chǎn)能過(guò)大，鋼材市場(chǎng)供大于求的矛盾十分突出，鋼材銷售異常困難，價(jià)格大跌，致使企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，特別是產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，錐形鋼管行業(yè)出現(xiàn)了自新世紀(jì)以來(lái)從未有過(guò)的困難。2013年鋼材行業(yè)會(huì)好轉(zhuǎn)，但是鋼企及鋼貿(mào)商仍不可放松。
錐形鋼管材料寬度與厚度相同的情況下，當(dāng)然是方管架子更結(jié)實(shí)、更耐壓。原因很簡(jiǎn)單，兩根角鐵扣合在一起，就是方管，因此，方管架子在用料上就比角鐵架子多一倍。從截面上看，方管的截面也比角鐵的截面大一倍(不算空心)。兩根疊摞的角鐵(相當(dāng)于厚度翻倍的角鐵)，也遠(yuǎn)沒(méi)有兩根角鐵扣和在一起，變成方管的支撐強(qiáng)度高，舉個(gè)通俗的例子，就像兩個(gè)人，背靠背時(shí)可防御四方，相互填補(bǔ)了虛弱處，是1+1=4；相反，兩個(gè)人排隊(duì)式組合，后背的虛弱處依然暴露無(wú)遺，沒(méi)有起到填補(bǔ)虛弱處的作用，也就是說(shuō)，在材料長(zhǎng)度、重量相同的情況下，方管也比角鐵的支撐強(qiáng)度高，方管焊接出的架子自然就比角鐵架子更結(jié)實(shí)、更耐壓鋼管按管端聯(lián)接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。

車絲管又分為：普通車絲管和管端加厚車絲管。

加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內(nèi)加厚（帶內(nèi)螺紋）和內(nèi)外加厚（帶內(nèi)外螺紋）等地車絲管。

車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。

另外，根據(jù)用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。

今年所面臨的困難和挑戰(zhàn)不容低估：一是下游錐形鋼管行業(yè)需求增長(zhǎng)平緩，鋼材消費(fèi)難以大幅增長(zhǎng);二是錐形鋼管產(chǎn)能擴(kuò)張仍未得到有效遏制，供大于求的局面不會(huì)改變;三是原燃料高成本現(xiàn)狀難以改變，形成公平、透明的進(jìn)口鐵礦石秩序面臨困難;四是產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)尚未解決，建立錐形鋼管行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序還有待于國(guó)家進(jìn)一步深化改革。

 

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