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錐形鋼管全球經(jīng)濟增長持續(xù)疲軟，預(yù)計2016年和2017年世界經(jīng)濟將分別增長2.4%和2.8%。公司凱利藍(lán)皮書(KelleyBlueBook)，飆升的成本可能會導(dǎo)致日本汽車市場并購重組，錐形鋼管最終剩下3至4個主要品牌。　　世界第三大經(jīng)濟體日本也是世界第三大汽車生產(chǎn)國，擁有至少8個領(lǐng)先品牌，包括全球最暢銷的汽車制造商豐田。相比之下，其他主要汽車生產(chǎn)錐形鋼管只有少數(shù)主導(dǎo)品牌。　　錐形鋼管行業(yè)最近運行低迷。錐形鋼管利潤暴跌，三菱陷入燃油經(jīng)濟性丑聞事件。供應(yīng)商甚至無法幸免：安全氣囊制造商高田繼此前宣布大規(guī)模召回瑕疵產(chǎn)品后錐形鋼管，周四宣布錄得四年里第三次季度凈虧損。未來錐形鋼管行業(yè)可能會并購重組，最終減少至3到4個主要品牌，未來5到10年，料將繼續(xù)淘汰三分之一甚至一半。　　布勞爾做出大膽假設(shè)之前，周四早間，日本兩個重量級汽車制造商，日產(chǎn)汽車和三菱汽車確認(rèn)，錐形鋼管正在就可能的資本合作進行磋商。　　兩名了解情況的消息人士稱，日產(chǎn)汽車正在進行深入談判，錐形鋼管上個月，三菱汽車私自修改旗下四款小排量汽車的測試數(shù)據(jù)，偽造低油耗率。四款中有兩款是三菱為日產(chǎn)代工的車型。本次事件共影響約62.5萬輛在日本市場上銷售的小排量汽車。　　錐形鋼管經(jīng)濟和社會事務(wù)部當(dāng)天在聯(lián)合國總部舉行報告發(fā)布會。報告說，2016年全球經(jīng)濟增長預(yù)計僅為2.4%，比去年12月發(fā)布的預(yù)測下調(diào)了0.5個百分點。報告認(rèn)為，錐形鋼管經(jīng)濟體總需求的持續(xù)疲軟將繼續(xù)拖累全球經(jīng)濟增長。