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 錐形鋼管貿(mào)易再度火爆催動(dòng)綜指大幅上揚(yáng)。據(jù)摩根 大通銀行近日發(fā)布的全球貿(mào)易報(bào)告，2010年全球干散貨大宗需求將增長(zhǎng)6％，比前預(yù)測(cè)調(diào)高了2點(diǎn)3個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵礦石需求增幅上調(diào)至11.2％，前預(yù)測(cè)為5.7％；錐形鋼管需求增幅上調(diào)至5.7％，前預(yù)測(cè)為3.8％。該銀行還稱(chēng)，2010年全球干散貨新造船預(yù)定交付量的50％將面臨被推遲或撤單命運(yùn)。  由于本周中國(guó)從巴西進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易再度火爆，國(guó)際316不銹管干散貨市場(chǎng)行情大幅上揚(yáng)。4月29日，錐形鋼管散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3,329點(diǎn)，較4月23日上升323點(diǎn)，升幅為10.75％。  巴拿馬型船市場(chǎng)：本周（4月26日至30日）錐形鋼管船市場(chǎng)前抑后揚(yáng)，4月29日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3,853點(diǎn)，較4月23日上升43點(diǎn)，升幅為1.13％。  在太平洋和大西洋地區(qū)，由于遠(yuǎn)東地區(qū)煤炭進(jìn)口需求以及東南亞谷物進(jìn)口國(guó)從北美和南美谷物進(jìn)口需求有所放緩，特別是中國(guó)的煤炭進(jìn)口需求減少，導(dǎo)致本周（4月26日至30日）前半周行情繼續(xù)下調(diào)，部分船東甚至無(wú)貨可運(yùn)，而返程租船交易的跌勢(shì)更為明顯。其后，隨著本周（4月26日至30日）錐形鋼管市場(chǎng)行情陡然暴漲，經(jīng)營(yíng)鐵礦石貨盤(pán)的租家們將部分海岬型船貨交巴拿馬型船分運(yùn)，推動(dòng)行情有所上調(diào)。  4月29日，大西洋往返航程和單程航程日租金分別為3.2萬(wàn)和4.3萬(wàn)美元，環(huán)比上升2.9％和4.5％。與此同時(shí)，本周（4月26日至30日）錐形鋼管投機(jī)熱錢(qián)趁行情好轉(zhuǎn)之際在即期市場(chǎng)的轉(zhuǎn)租套利交易，更為行情上漲起到推波助瀾作用。本周（4月26日至30日），航運(yùn)對(duì)沖基金GMI公司轉(zhuǎn)租的 G.B.Corrado 號(hào)現(xiàn)代船（2008年建造/7.7萬(wàn)載重噸），錐形鋼管根特港交船，帕塞羅還船，其航次日租金為3.2萬(wàn)美元。