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80元每噸。無錫信迪獲悉  從最近情況來看，錐形鋼管現淡季效應明顯，下游開工率驟減，終端采購動力不足創出新低，在需求持續低迷，年底、月底資金壓力上行、宏觀利好缺失的情況下，整個市場悲觀情緒蔓延。
國家發改委重新按下了密集批復基建項目的“按鈕”。錐形鋼管據上證報記者粗略統計，7月和8月兩個月內，發改委共集中批復了12個基建項目，錐形鋼管資金2849億元。值得注意的是，這些項目基本都是交通基建項目，其中包括6個公路項目、錐形鋼管以及洛陽、貴陽和成都等3個城市軌道交通項目。經濟復蘇不及預期，貿易投資保護主義抬頭，地緣政治風險多點凸顯，國內經濟企穩基礎不牢，新舊動能轉換任務繁重，穩定需求增長難度較大，區域經濟分化現象延續，經濟下行風險依然存在。錐形鋼管國內鋼材市場炒作頻繁，“去產能”風暴席卷全國，鋼市淡季再次“被玩壞”，市場脫離供需“被拉爆”，錐形鋼管整體呈現震蕩上漲的局面，截止到8月底蘭格綜合價格指數收至107.3水平，環比上升6.13%(詳見圖1)。9月份國內鋼材市場將面臨托底上壓，經濟企穩基礎不牢，穩定需求難度較大，礦石價格再次上沖，錐形鋼管成本支撐依然較強，鋼材庫存維持低位，基建投資再成抓手，“去產能”風潮余威仍在，淡季鋼價拉漲過猛，金九銀十旺季到來，下游接受難度不小，九月鋼市不咸不淡，預期蘭格綜合指數將窄幅震蕩，震蕩區間為100-110，錐形鋼管整體略有回落，目標值104.2。
來自交通部的數據顯示，錐形鋼管下半年交通基建投資有多達上萬億元的投資空間待釋放。據交通部披露的最新數據，1-7月，全國公路水路交通共完成固定資產投資9628億元，但按照交通部計劃，今年全年公路水路交通建設投資目標是1.8萬億元，這也就意味著仍有8000多億元的投資將在未來幾個月釋放。而且現整個錐形鋼管市場供需關系大體持平，錐形鋼管但考慮錐形鋼管原料成本下跌，廠商生產積極性尚可，錐形鋼管需求弱勢難改的情況下重大遺漏，后期供應壓力或上行。