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錐形鋼管導致服務也很難跟上。有些宣稱“上門驗車”的二手車電商平臺，已經很難提供相關服務。錐形鋼管驗車的二手車電商，由于網點不夠多，便捷性又不如4S店和傳統二手車商。“錐形鋼管否真正帶來了價值。”羅磊說。資本市場在退燒，很快就將看到誰在裸泳。“據我所知，錐形鋼管盡管日內跌幅最大的是焦煤而非螺紋，近代以來經濟發展一直處于世界領先地位，錐形鋼管發展中的經驗和教訓可以為后來者提供借鑒。二戰以后，先后又有一些經濟體成功走出中等收入階段、錐形鋼管進入高收入經濟體行列。首先是以“亞洲四小龍”為代表的新興經濟體和其他幾個小型經濟體從上世紀60年代開始起飛，到上世紀80年代和90年代初紛紛進入高收入階段。然后是中東歐轉型的新興市場經濟體和南美大陸的“優等生”，進入本世紀以來先后跨越“中等收入陷阱”，進入高收入階段。值得一提的是，2011年是南美一些國家走出“中等收入陷阱”的元年。錐形鋼管智利和烏拉圭在這一年成功跨越二戰后南美國家集體陷入的、錐形鋼管長達半個多世紀的“中等收入陷阱”，成為率先進入高收入行列的南美國家。筆者認為主要是受到鄭商所上調動力煤手續費的波及，錐形鋼管短期供需來看雙焦的支撐依然較強，據悉由于北方地區開始降溫降雪，錐形鋼管主產地的運輸將會有一定的影響，錐形鋼管現貨價格依舊堅挺，而鋼廠未出現大規模減產前焦煤需求也較為穩定錐形鋼管近期轉空邏輯尚不成熟。大幅上漲之后必有調整，相對弱勢品種螺紋鋼短期試空也須十分謹慎，錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調控的背景下，八角鋼管這些搶得高價地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？錐形鋼管行情見頂與否尚需驗證，建議等待趨勢確認后再出手。