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     將錐形鋼管產量、需求量和進口量放在一起，可以簡單測算出每個月的焦煤供需缺口。我們的測算結果顯示，錐形鋼管供需缺口始終存在，8月單月的供需缺口在400萬噸以上。錐形鋼管雖然測算值僅供參考，但缺口近幾個月持續存在則是可以確認的。而供需缺口的彌補，可以通過進口或者通過煤炭企業增量來彌補。近日，供需狀態的改變，促使煤炭價格不斷攀升，9月21日出臺的錐形鋼管公路管理規定》，更是直接導致煤炭供應的進一步吃緊。平頂山一位物流公司負責人馬先生告訴記者，受新規影響，車輛運力大幅下降，如六軸運煤車運力就從36噸降低到30噸，錐形鋼管使運輸企業和司機的收入都出現不小降幅。“一車少拉好幾噸，錐形鋼管運價需要上漲30%左右才能平衡，所以很多貨車暫時停運，運力的下降也直接導致運力不足，錐形鋼管供應自然更加緊張。”釋放產能的消息得到確認，但整個四季度其釋放的產量預計僅為176萬噸。而考慮到內外煤價的價差，進口錐形鋼管大增的可能性也不大。錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調控的背景下，八角鋼管這些搶得高價地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？也就是說，焦煤缺口短時間不會得到填補。此外，數據顯示，錐形鋼管企業的焦煤庫存，還是鋼廠的焦煤庫存，抑或是六大港口的焦煤庫存，都在連續下降。錐形鋼管供需缺口的存在將對焦煤價格構成支撐。