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 在他看來，目前淡水河谷主要關注的不是鐵礦石價格方面，而是關注如何進一步降低成本，在鋼鐵產品的創新與發展中，減量化、低成本已成為材料設計的綠色化新理念。“當前亟待實現冶金裝備的狀態診斷、預測與智能化自愈控制，亟待建立物流、能源的智能控制與優化協同;急需依靠創新驅動，著力開發與應用綠色化、智能化技術，實現信息深度感知，智慧優化決策，精準協調控制，建設綠色鋼鐵行業關鍵共性技術協同創新中心，進行關鍵共性工藝裝備研發和重大工程高端鋼材開發，助力鋼鐵行業實現‘綠色戰略轉型’，加速趕超甚至引領步伐。盡可能提升在中國市場的競爭力。由于地理位置帶來錐形鋼管的成本劣勢，淡水河谷相比力拓、錐形鋼管競爭對手在中國市場的市場份額要低不少。
錐形鋼管資產交易的步伐開始變得更謹慎。
    錐形鋼管河谷還可能進一步剝離船舶資產。在向中遠海運、招商局等出售了一批超大型礦砂船Valemax后，錐形鋼管目前手中僅剩有4艘超大型礦砂船Valemax為自有。但久安表示，不久之后淡水河谷將不會再擁有Vlaemax。
調現貨動力煤價格。有業內人士指出，錐形鋼管此前由于我國煤炭庫存下降，煤價出現了持續上漲的情況，而本次這是近5個月以來煤企首次釋放降價信號，未來煤價還將有更多的下降空間。但他未透露是否有中國買家參與。　　此前，淡水河谷CEO費慕禮(MurilloFerreira)曾表示，公司準備大筆削減近100億美元的債務，以減輕負擔。錐形鋼管該公司已經出售部分核心資產，這包括了向中國船東出售12條大型礦砂船。受益于國際市場鋼材價格復蘇，錐形鋼管三季度耶弗拉茲絕大部分鋼鐵產品平均銷售價格環比持續回升。其中，半成品鋼材平均銷售價格由二季度的每噸256美元上漲至每噸294美元。