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無錫信迪透析“我們現在不能一味地強調產能過剩，錐形鋼管也許唯一不會產生產能過剩的就是計劃經濟集中爆發，因為一橢圓鋼管切都是按計劃進行。但沒有產能過剩廣泛征求，也會帶來人們對創新的懈怠，帶來對產品研發的惰性。”中國人大代表、廣西柳州市委書記鄭俊康在接受中國經濟時報媒體報道專訪時說。當前許多企業、許多地區在為產能過剩發愁時，作為一個傳統老工業基地城市的掌舵者鄭俊康不僅沒有過多強調眼前的困難，相反，他看到的是背后企業激發出的創新意識與產業升級帶來的巨大發展機遇。無錫信迪獲悉     鄭俊康代表也許，在市場經濟條件下避免損失，產能過剩是相對的，也可以說，市場經濟必然會出現產能過剩。錐形鋼管產能過剩還具有積極意義一面需求回升，因為只有產能過剩，才會倒逼企業去努力降低成本，提高管理水平，加快技術創新和產品升級。新聞獲悉，柳州作為一個老工業城市，2012年工業產值4400多億元錐形鋼管，工業產值占整個廣西的比重超過五分之一。但最近該市錐形鋼管、機械、汽車等三大支柱產業都面臨中國產能過剩沖擊橢圓管，經濟面臨的困難超乎預料。在柳州內部也出現三大傳統產業遭遇天花板的聲音。 如何對待中國產能過剩的沖擊呢？“現在有一種觀點是，好像一只腳在市場經濟錐形鋼管，一只腳在計劃經濟。當市場不好的時候，就埋怨政府應該加大投資力度或者是通過行政手段解決產能過剩問題。。有人開始擔心會不會產能過剩？無錫信迪獲悉 “我就說不用擔心，我們是打拼出來的密切配合，靠的是柳州汽車企業自身不斷地追求產品創新和升級。錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。
六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調控的背景下，八角鋼管這些搶得高價地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？錐形鋼管柳州的汽車還可以走向世界，但是能不能跟世界一流的產品相比？總體而言我們還是有很大的創新潛力和上升空間的，畢竟我們的企業掌握核心技術和擁有自主品牌，但還是要通過不斷地加強技術創新，研發出更好更優的產品讓市場接受。這就是市場經濟。這也是獲得市場的唯一法寶。”鄭俊康說。無錫信迪獲悉 眼下兼并重組，錐形鋼管行業十分不景氣，柳州錐形鋼管產業也感受到陣陣寒意。鄭俊康表示，“中國最近錐形鋼管產量全球第一，但確實是傳統低端產品占大多數，如果我們能夠生產出更高端的錐形鋼管板材，那仍然會有市場。”2012年，柳州錐形鋼管產量達到1300萬噸，中高端產品已占到了50%，這是企業主動適應市場調整的結果。無錫信迪獲悉     “圍繞產業升級推進結構調整，我們2012年完成更新改造投資890多億元，2013年將達到1000億元，將繼續發揮工業對柳州經濟的引領作用。