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前期錐形鋼管低價優勢蕩然無存 部分鋼企調低進口礦，錐形鋼管具體的管材質要求如下：

　　1、雙臂道路路燈為雙挑單火燈，機動車道燈具距地面11.5米，人行道燈具距地面8.5米，雙側交叉布置，間距為50米。快車道路燈光源為120WLED路燈，人行道路燈光源為80WLED路燈。公路上一般采用12m高桿燈，懸臂有單挑雙挑，400W高壓鈉燈。

　　2、燈桿材料采用優質Q235A鋼材(鋼材的硅含量不高于0.04%，參考品牌上海寶鋼、馬鋼、首鋼等)折彎成型的錐形桿，一次成型，燈桿采用厚4mm鋼板制作，燈桿壁厚不包括鍍鋅層厚度。燈桿主桿為錐形桿，上口直徑為85mm左右，下口直徑為200mm左右。挑桿均采用直徑60mm鋼管，外挑長度機動車道1.6米，人行道為1.2米，壁厚3mm。

去年12月以來，國外錐形鋼管鋼價持續上漲，使得國內外價差拉大，從而帶動了出口訂單的小幅回升，這一點從去年12月以及今年1月錐形鋼管PMI新出口訂單指數連續兩月回升也可以看出端倪。而1月鐵礦石進口量的回落，主要受鋼廠集中補庫告一段落影響，除此以外，進口礦價格突破150美元/噸關口之后，前期錐形鋼管的低價優勢已經蕩然無存，部分鋼企不得不調低進口礦配比來應對。

從出口情況來看，據海關最新統計，2013年1月份我國錐形鋼管進口量為110萬噸，環比增加5.6萬噸，增長5.3%，同比增加18.7萬噸，增長20.5%;鋼材出口量為492萬噸，環比增加7萬噸，增長1.44%，同比增加119萬噸，增長31.9%;鋼坯進口4萬噸，出口為0，繼續保持低位。折算粗鋼凈出口量為402.4萬噸，環比增加1.9萬噸，增長0.5%;同比增加105.6萬噸，增長35.6%。不過總體而言，1月6554萬噸的鐵礦石進口量仍處于相對正常的水平，且目前鐵礦石港口庫存仍在8000萬噸以下，處于近兩年來的地位，說明后期鐵礦石進口需求或仍將有一定程度回升。

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