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錐形鋼管去產能，有人擔心會像上世紀90年代末那樣出現較多下崗人員。此輪去產能會不會導致規模性失業？“在部分資源型城市和產業相對單一地區，錐形鋼管去產能在一定程度上存在著潛在的規模性失業風險，值得高度重視。但這種潛在風險是可防可控的，并且可以通過轉方式、調結構，化風險為生機。”劉燕斌認為。首先，去產能不是一步到位，而是3—5年甚至更長時間的動態調整過程。這樣錐形鋼管，以暢通黃金水道為重點，推進綜合立體交通走廊建設。長江下游12.5米深水航道加快建設，其他干支線航道整治有序推進，積極推進上海、武漢、重慶航運中心及南京區域性物流航運中心、舟山江海聯運服務中心建設。舟山江海聯運服務中心已經國務院批準設立，總體方案已印發實施。
三是以省際協商合作為重點，加快推進體制機制創新錐形鋼管經濟帶省際協商合作總體方案，有關省市就建立上游、中游區域性協商合作機制達成一致意見。錐形鋼管下游省市繼續發揮現有合作機制作用。川渝、渝湘等省市加強戰略合作。長江流域多層次、分區域的協商合作機制已具雛形。
關于新型城鎮化
今年以來，錐形鋼管新型城鎮化建設不斷深入，一些關鍵性政策進入實質性落地階段，一批重大工程進展順利，新的增長領域和空間正在形成。